Nuestros conductores continuaron disfrutando de un tiempo soleado mientras competían a lo largo de una ruta difícil en la que por primera vez se cruzaban los tres puertos: Cisa, Futa y Raticosa. Como manda la tradición, el coche más antiguo dejó de la rampa de salida en Brescia a la 1.30 pm dando comienzo al primer día de carrera cruzando el Puerto de Cisa hasta llegar a la ciudad costera de Viareggio. El Día Dos comenzó temprano para emprender la ruta de 350 km hasta Roma, que sirvió de preparación para el Dia Tres y su recorrido de 400 km a través de
la bota de Italia por las ondulantes y exigentes carreteras de los puertos de Futa y Raticosa. Tras hacer noche en Bolonia, los equipos iniciaron el camino de vuelta a Brescia a través de Módena. La exigente carretera a través de los tres puertos culminó con éxito y con la satisfacción de los equipos y también la de los aficionados cuando, cuatro días más tarde, 341 de los 375 coches cruzaron la línea de llegada situada el Viale Venezia.
“Una vez más, este año el copresidente de Chopard, Karl-Friedrich Scheufele, ha demostrado su pasión por conducir coches clásicos tomando su puesto en la línea de salida.
Junto a él, en un Mercedes-Benz 300SL “Gullwing” de color rojo fresa se encontraba la leyenda del automovilismo Jacky Ickx, copiloto de Karl-Friedrich Scheufele en más de 15 ocasiones. La amistad entre estos gentlemen tan afines entre sí ha continuado creciendo desde su primera carrera en 1989 en ese mismo Gullwing de 1955, reflejando el espíritu y la camaradería por la que esta carrera es famosa.
Los dos amigos han liderado un equipo de Chopard formado por cinco coches entre los que se encontraba un Ermini Sport 1100 (1954) conducido por el gurú de la moda de Milán, Alessandro Squarzi, un Porsche 356 (1957) con el embajador de Chopard Romain Dumas al volante, un precioso Alfa Romeo 1900 Super Sport de 1956 y un Fiat 1100 con una extraordinaria carrocería de Zagato.”
Su cesta está vacía.
