天候に恵まれた今年のレースでは、ドライバーたちは今回初となるチーザ、フータ、ラティコーザの3つの峠が待ち受ける難関ルートに挑みます。午後1時30分、伝統に則り、年式の古い車から順にブレシアのスタートランプを出走しました。1日目は、チーザ峠を越え、海沿いの街ヴィアレッジョまで走行。2日目は、早朝からレースが再開され、ローマへの350kmのルートを辿ります。続く3日目は、イタリア半島を400km縦断し、フータとラティコーザの曲
がりくねった険しい山道を抜けます。ボローニャで一晩を明かしたのち、クルーたちはモデナを通過し、ブレシアへと戻ります。3つの峠を含む過酷なルートは、レーシングクルーの偉業とレースファンの歓喜に包まれました。4日間のレースを経て375台中341台がヴェネチア通りのフィニッシュラインを切り、完走を果たしました。
今年も再び、ショパール共同社長カール-フリードリッヒ・ショイフレは、クラシックカーへの情熱を胸にスタートラインに立ちました。
ストロベリーレッドのメルセデス・ベンツ 300SL ガルウィングの助手席には、モータースポーツ界のレジェンドであり、カール-フリードリッヒ・ショイフレの共同ドライバーを15回以上にわたって務めてきたジャッキー・イクスが座ります。1989年、2人は今回と同じ1955年型ガルウィングを駆って、初めてレースに挑みました。以来、志を同じくするジェントルマンドライバーの友情が続いています。
彼らが率いるショパールチームからは、ミラノを拠点とするファッショニスタのアレッサンドロ・スクアルツィが乗るエルミーニスポルト 1100（1954年）、ショパールアンバサダーのロマン・デュマがハンドルを握るポルシェ 356（1957年）、美しいアルファロメオ 1900 スーペルスポルト（1956年）、ザガート社のボディワークが施された希少なフィアット 1100の合計5台のクラシックレースカーが出場しました。
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